有一次韩国人跟我说：“你们中国人一直说爱国爱国的，别说笑了，你们连自己的车都不支持了，说什么爱国。不过这样也好，让你们知道我们韩国的车有多棒，看来中国只会生产自行车。“我听了那个气，但我无法反驳，别怪韩国人BS我们，满街的国外车让我们没资格说别人。还有一句令我更伤心的是，你们中国凭什么仇视我们韩国人，你们还不是开我们的车。
　　
　　韩国汽车业的快速发展得益于政府的战略规划和政策保护。从1962年到1990年，韩国为汽车工业的发展颁布了一系列战略性扶持政策法规。1962年颁布了《汽车工业五年计划》；随后颁布了《汽车工业保护法》，严格限制外国轿车及其零部件进口；1974年制定了《汽车工业发展规划》；1975年又为中小汽车厂家颁布了《系统化发展法案》。这些都给国内各汽车公司以极大的鼓舞和信心。
　　
　　目前，韩国现有主要汽车生产企业已经在政府的扶持和调节下，现今已成为世界汽车产业举足轻重的一股力量，目前是世界第5大汽车生产国。
　　
　　与韩国的自主品牌发展相比，国人以开国外车为荣，贬低国车，不买国车，政府采购数量低，政策也是不利于国车品牌的发展，这一系列因素，令国内的自主品牌发展得非常困难。
　　
　　拿奇瑞.来说，十年前，整个汽车行业到广大的消费者都没人知道奇瑞这个品牌，加上中国轿车工业起步慢，底子弱，可以说是白手起家，走自主品牌的路更不被看好。就在一片不被看好的眼光之中，奇瑞自主研发，开创技术，没有政策照顾，没有资金扶持，全靠自己，让国人相信国内的汽车并不比国外的差，让国人相信自主品牌的力量。在国人喜买国外车的情况下，奇瑞一步一艰辛，走过了十年，走进了人们的视野，走到了国外的大门，奇瑞只为中国品牌创辉煌，只为打造中国品牌。这让我们看到了坚韧的中华民族精神。
　　

jxyd666

什么事都要有一个过程，中国在改革开放之前，大部分的工业都是为军工服务，改革开放之后汽车才慢慢进入寻常百姓家，中国真正的汽车工业大发展，也就是最近十年的事。你用十年的发展，怎么能跟别人上百年的竞争呢。就拿奇瑞来说吧，说是自主开发研究发动机，但发动机关键的一些部件，还是要靠进口的。其他什么长城，长安，之类的，也就是只能做做车的铁皮和坐包，发动机基本都是日本进口。其实买什么车跟爱国没什么关系，试问，假如中国车像日本车那样省油，耐用，而且价格比它便宜，谁还会去买日本车呢。所以中国的汽车工业要想达到韩国，日本的水平，大概还要二十几年吧。

dashu7082

楼主也是也对，回复的也有道理。其实国产汽车工业还是要靠政府的扶植，这样才能壮大！

superal1983

说多了，还是政府对国产车企业的支持力度问题，不晓得你们见过国产公用车没有？反正我是从来没见过的。TMD你出台个文件，凡是公车消费一定得国产车才给报销。这就不晓得能拉动国产汽车多大的销量啊？

wyrnl

其实主要是政府的责任，如果政府所有的用处都是国产车，国产车的销量会提高多少啊，当然这是不会实现的。
作为老百姓，挣得钱不容易，好不容易买一辆车，当然不会儿戏，所以还是买国外品牌比较实惠些，

ynwrong

看一看公款消费的是什么样的车，就知道汽车工业是多么的无奈

782839510

虽然我也支持国产，但是消费者的心理就是什么东西好就买什么。我能坐得起100W的车，但是国产的能生产价值50W的车吗？

mingziyaochang

韩国人确实挺爱国的，在韩国马路上开的基本上都是韩国车，其他国家的车很少。

gjjjddw

支持国货肯定是对的，但国货有时却也太那个了点。更主要的可能还是提高质量。

tk747

呵呵  在等久点在说支持爱国这话吧，等我是百万富豪的时候我不会丽舍的，问题是我们都是工资阶层 不容易买部车。