金火狐

本篇我们首先来看看欧美国家给我们带来的新产品

德系五虎上将：奔驰GLK、宝马X6、奥迪Q5、保时捷卡宴混合动力、大众Tiguan
    本次的SUV盛会中，德国车依然是当仁不让的主角。奔驰宝马奥迪三大豪华品牌都带来了他们的最新产品，保时捷推出了更环保的卡宴混合动力车型，大众也不甘落后，Tiguan将在国人面前首次亮相。
    奔驰GLK：








    G代表越野、L代表豪华、K德语义为紧凑（Kurz），三个字母组合在一起我们理解为紧凑豪华型越野车。在奔驰已经有了G级纯硬派越野、GL级美式大型豪华越野、ML级城市多功能SUV三个越野阵营后，GLK的出现能够有效填补奔驰在紧凑级SUV上的产品空白。宝马和路虎在这一细分市场上已经有了X3和神行者2。




    之前GLK的测试谍照曾被不断曝光，从外形上看，这款车明显比它的家族长辈小了不少。不过奔驰还是赋予了它凌厉的车身线条、棱角分明的灯组和窗户形状，整车显得力量感十足。据悉，这款车与C级旅行款共用平台，并匹配奔驰经典的4Matic全轮驱动。动力方面，一款270ps、260Nm的3.5L V6发动机和一款2.8L V6 发动机会是首选。至于柴油版和匹配V8发动机的AMG版，引入国内的可能性很小。


宝马X6 ：








    从车前看，这明明是一款SUV；转到车后，怎么就变成一部COUPE跑车的造型了？没错，宝马X6就要给人们这种视觉效果。继年初的底特律车展亮相后，宝马X6即将登陆中国的北京车展。它以X5为基础并融合了Coupe跑车和SUV特点，是一款全新的跨界交叉车型。




    X6的外形借鉴了X5的粗犷和6系跑车的运动风格，并完美的结合在了一起，在这里不再多说，有待读者去车展上一饱眼福。动力方面，X6将会有两种选择。一款为3.0L双涡轮增压直6 引擎，最大功率225Kw，最大扭矩400NM，百公里加速为6.7秒，最高时速240 Km／h。而另一款则是备受瞩目的4.4L V8双涡轮增压引擎，最大功率达300Kw，最大扭矩600Nm，百公里加速只需5.4秒，最高时速250Km／h。这也是世界上第一款将涡轮增压器装在两列气缸V型部分之间的发动机。3.0L 和4.4L 两种车型都将装备xDrive智能全轮驱动系统，并配以带方向盘换挡拨片的6速手自一体变速箱，越野与操控可谓考虑的面面俱到。不果先别高兴，其在中国上市后，预计我们得到它的代价将会至少是120万人民币。

奥迪Q5:




    奔驰推出了GLK、宝马有X3、路虎有神行者2，奥迪呢？所以他们推出了Q5。它将在北京车展上全球首发。从远处看，Q5就像是“缩小版”的Q7，不过其与Q7还是有很大区别的。




    奥迪Q5来自于奥迪的MLP平台，也就是之前奥迪A4的生产平台，与Q7的4L平台完全是两个概念。与轿车同平台也使得Q5有了一些轿车的灵动感。动力方面，Q5 将很有可能搭载V6 发动机以及柴油TDi发动机。这款车的市场定位将低于Q7 和Allroad车型，他已经将竞争对手锁定在了上段提到的宝马X3以及奔驰GLK。
    保时捷卡宴混合动力：








    相比于以上几款大热车型，卡宴的这款混合动力只能默默无闻了。不过在目前地球污染日益严重，能源日益紧缺的情况下，保时捷的这款清洁能源全球首发新车肯定可以得到大家的称道。至于它正式上市的时间，可能要到2010年了。


大众Tiguan：








    大众Tiguan价格肯定没有以上几款昂贵，所以它确实是最“大众”的一款车。它也将会是大众引入中国的首款紧凑型城市SUV，并于随后在上海大众的生产线上进行生产。




    Tiguan整车有很多大众家族化的元素：泪眼式前大灯、U型中网以及分体尾灯的样式都让我们非常熟悉。号称“小途锐”的它在前翼子板造型、车身腰线上都有一些途锐的影子。虽然车长只有4427Mm，但是其给人们带来的视觉第一感受却“很大很宽敞”。Tiguan的配置也非常丰富，多功能方向盘、真皮换挡杆、中控台液晶显示屏自不必多说，新一代的卫星无线电系统、能够仅仅触摸一下就能够将车辆的各种设置转换为适合越野行驶的开关这些配置都能够在Tiguan身上找到。动力方面，最有可能搭载的将是2.0L TSI发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩280牛米。变速箱将会有6速手动和6速手自一体可供选择，而4Motion四轮驱动将会是其标配。目前来看，如果价格定的合理，Tiguan的热卖将会是必然的。

欧洲其他车型：路虎LRX概念车、沃尔沃XC60
    路虎LRX：








    LRX概念车曾经在今年初的底特律车展和随后的日内瓦车展上高调亮相。这是路虎的首款带Cross风格的双门城市SUV。与现款路虎各车型的宽大粗犷相比，LRX就显得小巧很多了。




    它的车身造型以神行者2为基础，在尺寸上还略小一些。线条依旧硬朗。两门以及低离地间隙都使其颇有一些COUPE跑车的味道。20英寸铝合金轮毂和全景天窗的配置又凸显了其豪华气质。在动力上，LRX身上已经找不到他的前辈们那些大排量的发动机，转而采用用一台2.0L的增压柴油机和一个电动机的混合动力系统。在当今世界越来越关注清洁能源的时候，路虎也顺应了这个潮流。本次亮相的LRX只是概念车的形式，至于其是否会被量产并引入国内，我们只有慢慢等待了。
沃尔沃XC60：




    XC60量产版继在日内瓦车展首演后此次在北京车展上的亮相也是在亚洲的首发。XC60可以说有一些目前流行的“跨界”风格，融合了SUV的力量感与跑车的流线型，其外部线条与沃尔沃的任何一款其它车型都有着明显的区别。




    前部造型虽然还是沃尔沃的家族风格，但是更加犀利的前大灯以及加大的中网都使其少了一份绅士而多了一分凶猛感觉。车身侧面来看，顶部线条非常圆滑，并一气过渡到后窗处，流线感十足，使我们能够感觉到一丝跑车的气息。而下部的凸出轮拱、大轮胎以及黑色的饰件又使其回归了SUV的本质。实车的尾部比较漂亮，细长富含科技感的尾灯与后保险杠的下空气扰流板都引人注目。整体来看，“强悍”与“动感”的完美结合是XC60最吸引人的地方。
    另外，在其配置表中我们还能找到城市安全系统（City Safety）这个配置。它能够自动感知与前车的距离，并在距离过近时自动对车轮进行制动，能够有效减少甚至避免在交通拥堵时因司机分心而发生的低速追尾或碰撞事故，XC60的城市SUV定位也由此可见。这款车会于年底前引入并正式上市。
美系四“肌肉男”：别克Enclave、凯雷德混合动力、福特Kuga、道奇Journey
    此次车展中，美系SUV几乎可以与德系车分庭抗礼。美国的三大汽车集团通用、福特、克莱斯勒都带来了自己旗下的新车。通用别克的Enclave、通用凯迪拉克的凯雷德混合动力、福特旗下的新一代SUV Kuga以及克莱斯勒旗下道奇品牌的一款交叉车型Journey。
    别克Enclave:








    继科帕奇之后，通用集团将会在下半年为国内引入其第二款SUV—Enclave。这也将是别克品牌在国内的首款SUV车型。它是通用全新的LaMbda平台上的第一款车型。




    虽然是第一款SUV，但是我们仍能从其前部看出它的出身，标志就是那个大型瀑布式镀铬中网，展现出了美国式的气派，多处镀铬饰条的使用也彰显其豪华本质。车灯造型类似刚刚亮相的新凯越，前机器盖两侧的“鲨鱼腮”式进气口使车子看起来稍微运动一些。车身侧面的腰线和裙线则真正展现了它的肌肉感。
    内饰部分，Enclave采用了大量桃木和真皮装饰，DVD导航以及分区空调的配置都能显出这款车的豪华感，在引入国内后它将会是7座的设计。动力上，Enclave将搭载林荫大道上的那款3.6L V6发动机，并配以6速手自一体变速箱。

凯雷德混合动力：








    刚介绍完保时捷和路虎的混合动力，凯迪拉克也来为环保做贡献了。凯雷德我们非常熟悉，属于“全尺寸SUV”。它有“三大”： 大排量、大尺寸、大体重，从而带来了第四“大”--“大油耗”。这款混合动力在降低排放的同时也能降低不少油耗。








    凯雷德混合动力车型配备了一个包括电子控制变速器（EVT）和300伏镍氢混合能量储存系统（ESS）的双模式混合动力系统。在城市低速行驶时，车辆完全依靠电力就可以行驶，当需要更大的动力时， 6.0升LIVC引擎将会被激活并参与到动力的输出中来。在高速行驶时，电力部分将不会工作而全部由汽油发动机来完成动力的输出。据悉，混合动力板凯雷德的油耗会比普通版下降25%左右。


福特Kuga：








    福特Kuga是基于原iosIS X概念车的一款交叉车型，之前曾经多次亮相。虽然这次它来到了北京，但是长安福特是否会引进它并进行量产目前还是个谜。不过毫无疑问的是，大家都在期待长安福特在中国的这首款SUV。




    福特Kuga采用福克斯的平台，其前脸造型与我们看到的新福克斯造型几乎就是一个模子里刻出来的，称其为福克斯越野版相信也不会有人反对。车身的线条依旧是流线感与肌肉感并存，腰线与裙线看起来非常硬朗。尾灯的样式类似于新蒙迪欧和SMAX。Kuga的内饰造型我们也非常熟悉：双炮筒仪表、大大的中央行车电脑显示屏、多功能DVD触摸屏控制系统以及空调控制，黑色及银色的色调，在国产新蒙迪欧以及SMAX上同样也能看到。

道奇Journey：








    道奇车可以说是美式肌肉车的代表。这款刚刚在日内瓦车展上首次亮相欧洲的道奇Journey就为我们诠释了这一点，此次它也会来到北京车展同大家见面。道奇品牌进入中国较晚，直到今年才与东南汽车合作引进了酷博、锋哲以及凯领三款拥有各自细分市场的车。我们也逐渐认识到了“肌肉”的魅力。这款Journey第一眼给人的感觉像是“大号的”酷博。







    与之前提到的跨界车型主要在SUV和COUPE跑车之间“跨”不同的是：同属于交叉车型的道奇Journey却是融合了SUV和MPV的特性。四个宽大的轮胎以及较高的离地间隙都能时期有着不错的通过性，而修长的车身以及内部多变的座椅组合又能够使其具有非常宽敞的行李箱空间，这也是一款MPV多功能车所必需具备的。动力性上，Journey的选择有汽油和柴油两类发动机