SKODA Yeti的誕生背景，乃是因為SKODA有鑑於現今車壇所盛行的休旅風潮，旗下始終沒有一款正規的休旅戰將對應，且Yeti更融合了時興的跨界與小車潮流，結合成一款具有掀背小車、高底盤休旅機能等於一身的全新車型，同時具備有環保節能思維、空間優勢、安全等特性。
採用與Octavia Combi相同底盤的Yeti，整車設計則是以Roomster為基礎，融入當下流行的Crossover機能與設計而成，車身尺碼長4223×寬1793×高1691×軸距2578mm，外觀上不僅有著濃厚的前衛氣息，也藉由簡潔的車身線條與加高的車身，配上大型黑色塑料護板，前後保桿與側裙也均以耐刮材質覆蓋，並且加裝底盤護板、車頂行李架等配件，可說是都會與休閒取向並重，並添增不少跨界的越野個性，而車頭引擎蓋上的肋骨隆起線條與頭燈造型，也與SKODA近年來新成立的家族風格相呼應。
中控台設計簡潔，整體為實用取向。
打開車門，車內鋪陳也一如往常，有著VW集團一貫的簡潔內裝設計，一切以實用為首要取向，中控台空調出風口中間安置了警示燈開關及乘客坐安全氣囊開關按鈕，之下為可讀取MP3格式的單片吸入式CD音響以及旋鈕式恆溫空調，旗下則是ESP電子行車穩定系統的開關按鈕。頭燈開關及頭燈角度調整安置在方向盤左側則是德國血統車款的傳統，電動可調後視鏡的操作開關則安排在車門上。整體來說駕駛介面十分就手，而不會產生適應上的難度。
後座可分別前後滑移及傾斜調整，並可全部向前收折，提供最大的承載空間。
身為一輛跨界休旅車款，車內空間的配置就十分重要了，以一輛車身尺碼不大的車款來說，Yeti的車內空間可說是十分充裕，這可歸功於來自空間效率更佳的方盒狀車身設計。除了前後座頭部空間十分寬廣外，刻意內凹的前座椅背也讓後座乘客擁有更大的腿部空間，且後座還可前後滑移，椅背也可分別傾斜調整。
Yeti方盒狀車身設計加上可輕鬆變換的空間運用，提供寬敞的車內空間。
而在空間變化方面，後座椅採40/20/40分離設計，可分別放倒及向前收折，讓後廂空間運用更為多樣化，也讓承載空間擁有416L至1760L的空間彈性。後廂底板掀開後除了備胎之外，旁邊也規劃出可置放零碎物品的小型收納空間，全車也有十餘處置物空間，更顯出Yeti的貼心便利設計。
後廂底板掀開後除了備胎外，還規畫出可收納零碎物品的空間。
後廂並設計有行李掛鉤及12V電源插座。
國內所引進的Yeti搭載1.2L TSI直四渦輪增壓汽油引擎，採前輪驅動配置，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，可輸出最大馬力103hp及最大扭力17.9kgm，在1520kg的車重及215/60R16的輪胎尺碼之下，會有如何的動態表現呢？敬請鎖定AutoNet，將會帶來更進一步的試車報導！
1.2L TSI引擎的表現讓試車組大為驚豔，請期待下篇動態報導！
回春有術，CARGRAPHIC讓AUDI RS6不懼新生代！
雖然現行的AUDI RS6可能將於今年底邁入尾聲，下一代RS6或許會改採V8引擎配置，但現有RS6的5.0L V10雙渦輪增壓汽油引擎威力尚存，來自德國、擁有25年改裝歷史的CARGRAPHIC也為RS6推出性能改裝套件。
這組被稱為4F的性能提升套件，CARGRAPHIC並沒有透漏太多改裝細節，只公佈了在安裝這組4F性能套件後，這具5.0L V10雙渦輪增壓汽油引擎最大輸出由原本的579 hp/66.3 kgm，向上提升至656hp的境界。
此外，CARGRAPHIC也提供型號為GT-R的三片式21吋鋁圈，以及定製不銹鋼雙邊四出、口徑為80mm的排氣管可供搭配，並可加上擁有消音尾塞功能的尾飾管，從外觀看來變成雙管式樣，讓較喜愛低調的RS6車主也可安心選用。
2010巴黎車展搶先報：性能鋼砲FORD Focus ST預告登場
2012年式Focus五門掀背
自從今年一月的底特律車展，FORD搶先將原廠代號C346的2012年式Focus 4D/5D車款預先發表之後，又在稍後三月的日內瓦車展中發表Focus Estate旅行車款，讓喜愛Focus的車迷無不希望2012趕緊到來。
2012年式Focus五門掀背
2012年式Focus四門房車
2012年式Focus Estate旅行車
2.0L EcoBoost渦輪增壓汽油引擎
現行Focus ST
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