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标题: 记者亮身份后动车2元矿泉水方现身曾称已卖光 [打印本页]

作者: slddw 时间: 2013-2-1 13:26 标题: 记者亮身份后动车2元矿泉水方现身曾称已卖光

核心提示：铁道部要求没有提供价格低廉盒饭的动车等各次列车提供15元以下盒饭，并不能断供2元以下矿泉水。记者调查发现，有列车并没有按要求去做，售货员称已卖光，等记者亮明身份后动车2元矿泉水方现身。

1月30日，D335列车上销售的40元套餐。制造商称成本20元左右。新京报记者王瑞峰摄

1月31日，D334列车上销售的15元套餐。新京报记者王瑞峰摄

L417列车人员正在烧热水。新京报记者薛珺摄

1月29日，铁道部运输局相关负责人公开表示，“我们已要求没有提供价格低廉盒饭的动车等各次列车按要求提供15元以下盒饭，并不能断供，以满足旅客需求。有个别列车没有按照铁道部的规定办，属违反标准的情况。”

事实上，早在2011年10月13日，铁道部、铁道部政治部发出《关于在全路客运窗口广泛开展“服务旅客创先争优”活动的通知》，明确提出要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。

1月29日、30日、31日，本报记者选择D355、D334、L417三趟列车，调查“15元以下盒饭和2元以下矿泉水”供应情况。

1月30日下午4点40分许，记者从北京南站登上D355（北京南-南京南）列车。

盒饭40元矿泉水14元

“有需要订餐的旅客吗？”下午5点多，D355列车服务员开始在车厢询问。

不少旅客询问盒饭价格，“红烧牛肉套餐盒饭，每份40元”，多名旅客纷纷摇头。

记者询问有没有其他价位的盒饭，“还有30元和15元的盒饭，早就卖光了。”服务员说。

刘明（化名）跟妻子商量了几分钟，最终买了一份40元的盒饭。

为了省钱，刘明只买了一份套餐，让妻子先吃，“我尝口菜就饱了。”

吃完饭后，刘明想买一瓶矿泉水。服务员称，“只有14元一瓶的，从法国进口的水。”

随后，刘明花6元钱买了一罐凉茶，“喝瓶水都14块钱，还不如喝饮料。”

记者在9号餐车发现，柜台上只摆放着14元的矿泉水、饮料和一些零食。但大多旅客不会选择价格昂贵的进口矿泉水，多是选择凉茶、乌龙茶。

记者亮身份2元水现身

在餐车内，记者以旅客身份询问，是否有15元的盒饭和2元的矿泉水。餐车一位姓马的领班说，D355列车上确实提供15元的盒饭，“15元盒饭上货数量有点少，我们这是往返列车，列车在进京方向的时候，15元的饭就已经卖光了。水有2元和6元的，也卖光了。”

但这位领班拒绝透露15元盒饭的上货数量。

但记者亮明身份后，餐车服务人员的小推车上，又摆放着2元的矿泉水。对于服务人员之前表示2元水已经售光，餐车领班马女士解释称，“先头那辆小推车的确售光了，这辆小推车是在其他车厢售卖的，2元水是前边车厢剩下的。”

“40元盒饭成本20元左右”

在D355动车上，记者购买了一份40元套餐：一份米饭，外加香菇猪肉、牛肉和卤蛋等三份菜，整份盒饭重580克。

一份40元的盒饭成本有多少？

昨日，记者致电盒饭制造商杭州冠华王食品有限公司。“40元盒饭成本在20元左右。”该公司一名工作人员表示。

这名工作人员介绍，无论是40元盒饭还是15元盒饭，两种盒饭重量其实一样，只不过所用食材和做法有差别。40元的两荤一素，15元的一荤两素，“为了能够提高40元盒饭的保质期，所使用的密封材料成本也比较高。”

这名工作人员透露，15元的盒饭成本在13元左右，“这个就不怎么赚钱了。按照常规，一趟往返动车，15元的盒饭他们一般订50份，30元的50份。”

1月30日，D355列车长刘忠萍告诉记者，该车共16节车厢，进京方向载客量较少，“出京方向今日载客700多人。”

“沿途大站可补充供应”

1月31日，记者乘坐D334（青岛-北京南）列车返回北京。

在D334动车餐车，记者购买了一份15元套餐，分量约635克左右，包括一份米饭，鸭肉、素丸子和炖白菜。服务人员表示，除了15元盒饭，还有30元和40元的。记者还在该餐车购买了两瓶水，最便宜的2元一瓶，最贵的水3.5元一瓶。

D334列车列车长周楠楠表示，他们按照铁路部门的要求，严格执行15元盒饭不断供制，“15元的盒饭供货65份，40元的只有20份，如果中途旅客用餐人数过多断供了，我们在沿途经停的大站，都可以补充上来。”

在D355和D334列车上，记者发现，两车均没有方便面销售。

对此，D355列车长刘忠萍表示，动车车厢是全封闭的，如果吃泡方便面的乘客过多，将导致车内空气污浊，气味较大。D334列车列车长周楠楠也表示，方便面残渣过多，列车进京后不久就离京，来不及打扫车内卫生。

盒饭卖不出服务员掏钱补？

采访期间，D355车次一名餐车服务人员称，15元盒饭的保质期一般只有48小时，“如果我们卖不出去的话，只能自己掏腰包垫付。而40元的盒饭保质期为90天，一般都能卖出去。”

餐车服务人员说，这种情况也导致，15元盒饭进货少，服务人员更乐意销售40元的盒饭。

D355列车长刘忠萍表示，餐车服务人员受雇于“华铁旅服”（上海华铁旅客服务有限公司），餐车的服务运营已委托给该公司承担。

对于卖不出盒饭需要餐车服务人员自己承担一事，昨日中午，记者乘坐的由青岛开往北京的D334次动车上的服务人员，也表示境遇相同。

但D355、D334列车服务人员均拒绝透露卖不出去所承担的具体费用数额。

■ 临客情况

盒饭种类多喝热水困难

1月29日20点50分，临客L417（北京-汉口）在夜幕中驶离北京站。

全车18节车厢，大部分乘客是在北京打工的农民工，坐车回河南老家。

列车上有5元盒饭套餐

L417列车每节车厢都有一个锅炉，人工烧煤给乘客供暖。

全车只有5号车厢和3号车厢才有茶炉，车上的热水供应一直十分紧张，排队打热水、泡方便面的人挤在过道里。

30日早上，快到信阳站时，两个饮水处出现断水。车上一个10个多月的小孩，没热水冲奶粉，饿得直哭，最后，奶奶在餐厅厨房打来热水。

列车上有5元、10元、15元和20元四种套餐，此外还有每份10元的面条。

乘客也可在餐车点菜，武昌鱼，西红柿炒鸡蛋，蛋炒饭等。武昌鱼是25元，鸡蛋西红柿20元，蛋炒饭10元一份。

“乘客喊贵，我们难赚钱”

对餐车内的饭菜，有乘客抱怨价位高。

一名列车员表示，餐车饭菜并不是列车定的价。一名餐车师傅说，餐车的工作人员算是代为管理的。按照规定，所有的原材料和设备都要从上面的承包公司购买，“要比自己在外面采购贵很多，质量其实也不是最好的。”这名师傅说。

“乘客感觉很贵，但我们还是很难赚钱。”一名餐车工作人员坦言。

一名铁路内部人士介绍，春节期间增加多条线路临客，餐饮公司像竞标一样争取乘客火爆的线路，那这就要看谁出的钱多了。承包公司还可能再次承包给其他人，这样一来，就得卖高价回收承包成本。

评论：动车就是动车，黑的标准也不一样啊，记得很多年前火车站当时卖水卖盒饭之类的够黑的，不过现在好像都还蛮合理了，矿泉水一般2~5元吧，盒饭也就十块左右，这都可以接受，估计还是动车后勤这块相应的制度还不完善，被人钻了空子，不过想想这些也都是工作人员，黑就一字！！

[ 本帖最后由 slddw 于 2013-2-1 13:28 编辑 ]

作者: 98760 时间: 2013-2-1 13:50

真的是上有政策下有对策涨价的时候跟放火箭似的现在轮到降价了各种理由就开始冒出来了

作者: lzs007 时间: 2013-2-1 15:03

铁道部垄断企业你还能说啥，一句话爱吃不吃，爱喝不喝

作者: alang2000 时间: 2013-2-1 15:50

在天朝但凡是火车、火车站、客运站、机场、旅游景点等等都是宰客黑人的地。

作者: lw792035143 时间: 2013-2-1 19:51

天朝火车、飞机、石油、电信等等许多方面都是搞垄断的

作者: klk918027 时间: 2013-2-2 01:03

高铁也一样.看到还行.打开一看那不是人吃的.还45元

作者: guomi105 时间: 2013-2-2 01:17

旅客都自己带吃的，联合起来谁也不买，看他们怎么办？

作者: x63232128 时间: 2013-2-2 01:19

真是太黑了，水还要从法国进口？纯属扯淡

作者: 上尔朝欠 时间: 2013-2-2 01:52

公务员吃鱼翅鲍鱼，老百姓就吃上面的“快餐”，真是天壤之别啊

作者: minqishan 时间: 2013-2-2 02:37

不黑你怎么叫铁老大？铁道部拍个宣传短片都过千万的，比小成本电影都高

作者: songzi86 时间: 2013-2-2 11:16

铁老大一直处在垄断地位，根本不把普通老百姓的要求放在眼里。

作者: 黑山忒强 时间: 2013-2-5 00:26

习惯了。一直火车啊。动车上的东西都贵。不买就好。现在都上车前到超市买后

作者: 傲狂天涯 时间: 2013-2-12 20:23

铁道部的大佬捞点钱容易吗？一个小记者还跟众大佬为难。

作者: 梧桐叶8501 时间: 2013-3-19 13:48

垄断行业就是暴力，人家牛啊，在我的地盘就得听我的，你爱吃不吃，真的应该有关部门管一管了！

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