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标题: [转帖] 开到报废都不一定有人懂，很多车主把手自一体变速箱当成自动挡开[13P] [打印本页]

作者: dpaodan2 时间: 2017-12-18 00:59 标题: 开到报废都不一定有人懂，很多车主把手自一体变速箱当成自动挡开[13P]

“7挡双离合”、“无极变速CVT”、“8挡手自一体”、“6挡手动”、“6挡自动”......市面上这些常见的变速箱相信网友们早已耳熟能详。如果将其进行分类，那手动挡单独就能分为一类，手动挡所对应的另一大类则属于自动挡。

此时，一些细心的网友可能会提出疑问：“手自一体变速箱到底是自动挡还是手动挡？”其实手自一体变速箱也是自动变速箱的一种，但由于其能够进行手动换挡，所以一定程度上可以让车辆具备更好的换挡逻辑、操控乐趣以及燃油经济性。

然而，在日常生活中，绝大多数车主都将手自一体变速箱车型简单作为自动挡来驾驶，手动模式甚至从未使用过。究竟手动模式如何使用？啥时候升/降挡？什么情况下需要切换手动模式呢？这些大家所关心的问题，小智都会一一进行解答。
手动模式如何切换？

手动换挡的过程非常简单，只需把挡位切换到M挡，然后进行上下拨动，即可完成挡位加减。切换手动模式时，在车辆行进途中就能完成操作，不必踩刹车、更不必停车切换。

当然，还有一些车型的手动换挡机构是按键模式，使用起来略微别扭。

最佳的手动换挡模式无疑是拨片换挡，拨片通常位于方向盘后方。驾驶员双手不用离开方向盘就能完成操作，安全又方便。
换挡时机如何掌握？

自动挡车型的换挡时机通常是发动机转速到达2000转上下，而我们使用手动换挡模式时，也可以遵循这一换挡逻辑，这样也能在一定程度上保证车辆的燃油经济性。
什么情况下最适合用手动模式？
1,加速超车

对于不少家用车而言，当你深踩油门急加速时，变速箱总会迟疑片刻才开始降挡。对此，你便可以通过手动模式，自行降挡，让动力来得更加及时。这对于小排量车型提升瞬间爆发力非常奏效。
2,长距离下坡

在长距离下坡时，通过手动模式降低挡位，充分利用发动机控制车速，可以减少踩刹车的频次，避免刹车过热而影响制动性能。在控制稳定车速的同时，保障了行车安全。
3,连续起伏道路

在连续起伏的山路上，汽车的变速箱会根据路况的不同，频繁切换挡位，这就会导致变速箱过热。同时连续的刹车也会对制动性能造成一定影响。通过手动模式，可以减少挡位切换以及制动的频次，让车速保持稳定，提高安全性。
4,爬坡

在爬坡时，车辆往往需要更充足的动力，此时可以切换到手动模式同时调整到低挡位，发动机便能爆发出更强大的扭矩。
END
或许很多人都把手自一体作为单纯的自动挡来驾驶，但如果能掌握上面所讲的几点技巧，相信你用车过程中可以更好地发挥手自一体变速箱的特性。尤其对于一款运动型车来说，换挡拨片的加入，会让日常驾驶变得乐趣十足。

作者: jincg 时间: 2017-12-18 15:51

手自一体基本上都是用的自动，手动很少用的

作者: rxppt 时间: 2017-12-25 21:38

自动变速箱的手动模式也就刚提车的时候玩两把，之后就是D档到底。

作者: zhejianglyq 时间: 2017-12-25 23:01

手自一体长下坡用手动挡主动降档这个是最蠢的，只有开纯手动挡的才会这么想，手自一体的手动挡只是个电脑程序，本质还是自动挡，你降挡了，电脑会根据当前速度进行再判断，如果时速比较高，档位又会自己加回去，你以为调下来就调下来啦？这样搞不但起不到发动机制动的效果，反而会使档位切换更频繁···

作者: hbsy3031 时间: 2017-12-26 16:31

基本不会用到拨片

作者: carrot345 时间: 2017-12-27 11:07

看车辆介绍三大件的变速箱有AT,双离合，手动等，并不了解，看此文很受教，对选车用车很实用!

作者: king_Z 时间: 2017-12-27 17:29

自动基本都够用了，一般不会用到手动吧，山路除外

作者: mnrq 时间: 2017-12-27 18:45

学习了好多场景真的都能用上的，比如下地下下车库就可以手动降档就不用踩刹车了

作者: aiorossnow 时间: 2018-1-16 16:23

当了又怎么样啊？谁都知道有手动模式，不愿意用而已

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