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[其它] JEEP牧马人[12P]

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JEEP牧马人[12P]



  Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)之所以是Jeep越野能力的最杰出代表,并具有超越同级越野车的绝对优势,核心源于其业内最专业的机械式分时四驱系统和动力系统的完美匹配。

  Rock-Trac机械式分时四驱系统是Jeep专为牧马人Rubicon(罗宾汉)所设计的。四驱低速(4L)模式是这套系统最出众的地方,系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。一旦丧失牵引力,随着系统传感器识别到轮胎打滑,集成的电控限滑差速器系统即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮,必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。换言之,即使在只有一只车轮着地的情况下,Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)也能从容一路向前。

  而这套系统4.0:1的低齿比在竞争对手中,也是无人能出其右,可为车辆在攀爬时将发动机扭矩放大4倍。由此,Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)具备同级车中最强的越野能力,无论上下陡坡或穿越障碍物,它都能用极低的攀爬速度将其一一解决。

  Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)深谙越野精髓。其自重只有约1.5吨,在同级车中属于轻量级,两门版的轴距更只有2424毫米,是所有越野车中最短的,这意味着更灵活的身手,可攀爬的坡度更大,转弯半径更小。

  但这款车动力性能绝对超出竞争对手——其3.8升V6发动机性能可靠稳定,最大功率达146Kw/5000rpm,最大扭矩为315N.m/4000rpm ,保证牧马人瞬间爆发巨大动力。最难能可贵的是,这款发动机能在较宽的转数区间保持很高的扭矩输出水平,有效工作区间得以扩展。
  配合Rock-Trac机械式分时四驱系统,Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)就能够持续保持强大的牵引力,轻松攀爬各种岩石路面。

  而在衡量通过性的3个重要指标——接近角、离去角、离地间隙上,Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)高达38.4°的接近角和31.4°的离去角,加上25.1°的纵向通过角,259毫米的最小离地间隙,辅以48.26厘米的涉水深度,组成同级中最出色的数据组合!这意味着Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)具备了远远超出同级的通过性,即使在车辆满载的情况下,它也能轻松趟水过河或攀爬陡峭路面,并有效避免在石头或坑洼路面的拖底现象。
  值得一提的是,Jeep牧马人 Rubicon(罗宾汉)的音响系统采用了巧妙的扬声器设计、体贴入微的配置和扬声器布局,使您可以获得最佳的频率响应特性和逼真的声音播放效果。带有WMA和MP3音频插口的收音机和七个扬声器带Infiniti®低音炮音响系统是标准配置。车上装有两个布局巧妙的22毫米全天候Tombstone高频扬声器和四个16.5厘米扬声器(两个置于前仪表板,两个置于防滚架顶部内侧)。两个Tombstone高频扬声器置于仪表板两侧,以便获得理想的声音方向感。内置于仪表板上的扬声器有助于产生完整、丰富的声音效果……这些设计均大大提高了越野的乐趣,为越野旅行带来更多精彩。

Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)已经通过美国高速公路交通安全局的最高五星安全碰撞测试评级。
  从主动安全保护方面来看,这款车具有明显的优势。车身使用的是Jeep专门为越野打造的Body-on-frame非承载式车身结构,该结构创造性的采用梯形刚性车架将车身与底盘牢固地联接在一起,带来非同一般的整体扭转刚度,并具有更强的抗撞击能力。

  高强度的防滚架,其牢固的金属杆外是安全周到的全衬垫包裹,不仅能有效防止车身变形,还能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。而由高强度钢材制造的全金属封闭式车身则能带来更好的安全保护作用。

  在扎实的车身下,Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)配备的是坚固的底盘和更加粗壮牢固的新一代Dana 44重载整体式前后车桥,保障车辆顺畅运行的同时,增加离地间隙,以保越野安全。再加上Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)车身下分别保护油箱、分动器和油底壳的三块护板,均为Jeep品牌多年专业研究越野安全的积累所得,充分展示Jeep品牌最专业的产品设计理念,其他品牌无法企及。




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越野性能没的说,城市里开也够酷,纯爷们开的车。当然还得有点银子,否则光加油就哭了。

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这么酷的车真是叫人流口水啊,希望能拥有一部啊

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车是够牛比的
不知道老自然的是不是这款

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强悍的越野性能!
开着这车,下多大的雨雪都不用担心了!!

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这车子不错
但是离去角这种东西我觉得是太专业
这种东西我们怎么看的懂

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如果能把那个容易自然的变速箱换了的话就完美了

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如果能把那个容易自燃的300C的变速箱在换了就更完美了

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看到第一张图片的感觉就是“牛”,越野车的战斗力果然不同凡响。

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牧马人看起来虽然越野能力挺强,但总给我感觉很单薄的感觉

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